Qu'est-ce qu'un Sprag?

Divers Aberaham Janvier 13, 2017 0 0
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 Une roue libre est un type de palier à roulement qui tourne librement dans une direction et se bloque en place lorsque tourné dans la direction opposée. Ce lien utilise des rouleaux de cames élastiques qui permettent un élément à roue libre autour de l'autre, jusqu'à ce que la direction est inversée. Un Sprag est souvent utilisé dans la transmission automatique d'un véhicule automobile. Il est également utilisé dans divers types d'applications hélicoptère, motos, et levage. Embrayages à cames sont parfois utilisés comme arrangement de l'appui de certains types de transport.

 Un Sprag a l'apparence générale d'un roulement à rouleaux, mais seulement agit comme un sens unique. Lorsqu'il est activé dans le sens inverse, il fonctionne comme un embrayage à la place d'un palier. Lorsque le couple inverse est appliquée, les rouleaux de cames situées légèrement inclinaison entre les deux éléments pour les verrouiller et cesser immédiatement avec le second élément d'araignées. Les rôles de cames dans ce dispositif sont élastiques afin d'éviter un rebond au cours des opérations d'embrayage.

 Les constructeurs automobiles utilisent parfois le changement fournissant un Sprag dans les transmissions automatiques avec une accélération en douceur quand un véhicule sous charge. Dans cette application, un accouplement séparé est utilisé pour préparer la transmission pour le câblage en ce qu 'ils courent plus vite que l'accélération qui est actuellement occupé. Pendant ce processus, l'accouplement est libéré de l'embrayage unidirectionnel en rotation la transmission, mais d'une manière contrôlée de roue libre. Afin d'achever le changement de vitesse, la vitesse supérieure est supérieure à celle en amenant la came pour le convertir à la liaison ou le mode lorsque le couple est appliqué à nouveau d'entraînement. L'ensemble du processus est ensuite répété pour chaque tour successif.

 Ces dispositifs sont parfois utilisés afin de transmettre un couple depuis le moteur d'un hélicoptère à rotor principal. Quand une panne de moteur ce type de lien peut aller le rotor en autorotation continuent de fonctionner plus rapidement que le moteur tourne. De nombreux types de motos font également l'utilisation d'un Sprag comme unité primaire entre le moteur et la roue arrière. L'utilisation de ce type de couplage permet à la roue arrière pour maintenir la traction à la surface de la route lors de manoeuvres rapides rétrogradages. Embrayages à cames sont aussi utilisés comme un arrêt de retour dans de nombreux types d'équipement de levage industriel pour empêcher leurs charges eux de tomber comme une défaillance mécanique catastrophique se produit.

 Un Sprag entre également en jeu en tant que mécanisme d'appui technique convoyeurs inclinés. Convoyeurs chargés qui opèrent dans une position inclinée essaient souvent de marcher à reculons lorsque le mécanisme d'entraînement est arrêté. Dans cette application, l'élément extérieur se fixe sur le convoyeur au moyen d'un bras de couple. L'élément interne de l'embrayage est alors libéré par le mouvement d'avance du convoyeur. Si le transporteur tente de marcher à reculons, la came être rouler sur et le mouvement est arrêté.

  •  Sprag Un hélicoptère est utilisé dans divers types d'applications.
  •  Dans la plupart des voitures et des camions, le système de transmission comporte un nombre fixe d'engrenages qui peuvent être utilisés à des vitesses différentes.
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